Los fuelles de acero inoxidable generalmente usan acero inoxidable 304 o acero inoxidable 301 como materia prima, que tiene buena flexibilidad, resistencia a la corrosión, resistencia a altas temperaturas, resistencia al desgaste, resistencia a la tracción, resistencia al agua y puede proporcionar un cierto efecto de protección.
Método de conexión de fuelle de acero inoxidable:
La manguera metálica de acero inoxidable generalmente se compone de tres partes: tubo corrugado, manguito de malla y junta. El tubo corrugado es el cuerpo de la manguera de metal y juega un papel flexible; la manga de malla juega el papel de refuerzo y protección; la articulación juega el papel de conexión. Las diferentes mangueras de acero inoxidable tienen diferentes métodos de conexión durante el uso. Algunos están conectados por soldadura, algunos están conectados por sujeción mecánica y algunos están conectados por un método híbrido. Las tres partes del fuelle, el manguito de malla y la junta están conectadas en forma de soldadura, lo que se denomina tipo de soldadura; la conexión en forma de sujeción mecánica se denomina tipo de sujeción mecánica; además, existe una combinación de los dos métodos anteriores, que se denomina tipo híbrido. En la práctica, depende del usuario elegir la forma de conectarse de acuerdo con los requisitos reales.
Tipos de fuelles metálicos de acero inoxidable: principalmente divididos en dos tipos, uno es un fuelle en espiral; el otro es un fuelle anular. Sin embargo, ya sea una manguera corrugada en espiral o anular, es un accesorio de tubería flexible resistente a la presión, que generalmente se instala en un sistema de transporte de líquidos para compensar el desplazamiento mutuo de los extremos de conexión de las tuberías o máquinas y equipos, absorber vibraciones energía y reducir la vibración. Tiene las funciones de buena flexibilidad, peso ligero, resistencia a la corrosión, resistencia a la fatiga, resistencia a altas y bajas temperaturas, etc.
El llamado tubo corrugado en espiral se refiere a una cubierta tubular con corrugaciones dispuestas en espiral. Hay un ángulo de hélice entre dos ondulaciones adyacentes y todas las ondulaciones pueden estar conectadas por una hélice.
El llamado fuelle anular se refiere a una carcasa tubular con una ondulación anular cerrada, y las ondas están formadas por una serie de ondulaciones anulares. La tubería corrugada anular está formada por tubería sin soldadura o tubería soldada. Restringido por el método de procesamiento, la longitud del tubo simple suele ser más corta que la del tubo corrugado en espiral. Las ventajas de los fuelles anulares son buena elasticidad y baja rigidez.
